Notícia de última hora:
Os EUA
vão emitir novas notas para
fazer face à crise financeira.
Tuesday, September 30, 2008
Novas Notas de Dólar
Thursday, September 25, 2008
Hambúrguer McDonalds com 12 anos??
"Quantos anos tens?"- Pergunta o Ronald
Responde o Hamburger:"Já sou crescido, tenho 12 anos!"
Notem bem a diferença entre um hambúrguer com 12 anos e outro acabado de comprar!
A história aqui
Tuesday, September 23, 2008
Será o Universo mais bizarro do que conseguimos supor?
Pega numa memória. Uma memória de infância, um cheiro, um acontecimento, uma experiência qualquer de quando eras crianças.
És levado a pensar pela experiência humana de que estavas no sítio da tua memória, que estiveste lá fisicamente mas...a novidade é que não estiveste!
Tudo o que te constitui agora, todos os átomos e moléculas do teu corpo actual não estiveram naquele sítio, naquela hora...portanto TU não estiveste lá!
Estas e outras abordagens à experiência humana numa apresentação deveras interessante!
És levado a pensar pela experiência humana de que estavas no sítio da tua memória, que estiveste lá fisicamente mas...a novidade é que não estiveste!
Tudo o que te constitui agora, todos os átomos e moléculas do teu corpo actual não estiveram naquele sítio, naquela hora...portanto TU não estiveste lá!
Estas e outras abordagens à experiência humana numa apresentação deveras interessante!
Monday, September 15, 2008
Lisboa é cem por cento ciclável e colinas são mitos, defende investigador
Lisboa é uma cidade boa para andar de bicicleta, garante um
engenheiro civil que durante cem dias optou por deslocar-se na capital a
pedalar, abdicando de autocarros, carros, táxis e metropolitano.
Após mais de cem dias e 1200 quilómetros de bicicleta percorridos
em Lisboa, Paulo Guerra dos Santos concluiu que a capital "é cem por cento
ciclável e que as desculpas das colinas, do tráfego e do clima são mitos".
"As colinas ocupam quinze por cento da área urbana da cidade. 80 por cento
das cerca de 700 mil pessoas que habitam em Lisboa moram e trabalham fora das
áreas das colinas. A maioria dos fluxos que se fazem dentro da cidade
(casa-trabalho) são na marginal e no eixo Baixa-Campo Grande, na sua maioria
zonas planas ou muito suaves", explicou à Lusa o investigador, responsável
pelo projecto "100 dias de bicicleta na cidade de Lisboa".
O clima é "um dos melhores da Europa, nunca está demasiado frio nem demasiado
calor".
O tráfego automóvel é um problema "apenas no início", e até levou
Paulo Santos a pedalar nos passeios.
"Quando comecei o projecto não fazia ideia do que era andar em Lisboa de
bicicleta. Nem bicicleta tinha. Tive de pedir uma emprestada. As duas primeiras
semanas foram difíceis. Confesso que andei muito em cima de passeios, mas fui
desaconselhado a abandoná-los e a passar para a estrada. Aos poucos vamos
ganhando confiança e deixamos de olhar para trás", recordou.
Além de desfazer mitos, Paulo Santos conferiu que "andar de carro não faz
sentido e é um custo enorme".
"A bicicleta custou-me 300 euros e já está mais do que paga com o dinheiro
que poupei em gasolina e passes", referiu.
Mas há mais, andar de bicicleta também traz benefícios para a saúde, "com
pouco esforço ajuda a manter uma certa forma física".
Acima de tudo é "um excelente veículo para promover a mobilidade".
Em Lisboa faltam ciclovias, que podem ser providenciadas "com algo tão
simples como uma mudança na legislação que permita que as bicicletas possam
partilhar a faixa do 'bus'".
"Há zonas em que é possível estreitar as faixas dos automóveis e alargar a
do 'bus', colocando ali um metro especificamente para o ciclista e há muitas
avenidas onde há espaço para isso não prejudicando", defendeu o
investigador.
Alargar o horário em que as bicicletas podem ser transportadas no metro
"também seria benéfico", bem como adoptar uma ideia já aplicada em
algumas cidades norte-americanas: "colocar ganchos na frente dos autocarros
onde dá para pendurar duas ou três bicicletas".
O projecto acabou e o investigador garante que vai continuar a utilizar a
bicicleta para deslocar-se na cidade e deixa um recado: "é preciso criar a
noção que os carros não são bem-vindos no centro".
http://100diasdebicicletaemlisboa.blogspot.com/
engenheiro civil que durante cem dias optou por deslocar-se na capital a
pedalar, abdicando de autocarros, carros, táxis e metropolitano.
Após mais de cem dias e 1200 quilómetros de bicicleta percorridos
em Lisboa, Paulo Guerra dos Santos concluiu que a capital "é cem por cento
ciclável e que as desculpas das colinas, do tráfego e do clima são mitos".
"As colinas ocupam quinze por cento da área urbana da cidade. 80 por cento
das cerca de 700 mil pessoas que habitam em Lisboa moram e trabalham fora das
áreas das colinas. A maioria dos fluxos que se fazem dentro da cidade
(casa-trabalho) são na marginal e no eixo Baixa-Campo Grande, na sua maioria
zonas planas ou muito suaves", explicou à Lusa o investigador, responsável
pelo projecto "100 dias de bicicleta na cidade de Lisboa".
O clima é "um dos melhores da Europa, nunca está demasiado frio nem demasiado
calor".
O tráfego automóvel é um problema "apenas no início", e até levou
Paulo Santos a pedalar nos passeios.
"Quando comecei o projecto não fazia ideia do que era andar em Lisboa de
bicicleta. Nem bicicleta tinha. Tive de pedir uma emprestada. As duas primeiras
semanas foram difíceis. Confesso que andei muito em cima de passeios, mas fui
desaconselhado a abandoná-los e a passar para a estrada. Aos poucos vamos
ganhando confiança e deixamos de olhar para trás", recordou.
Além de desfazer mitos, Paulo Santos conferiu que "andar de carro não faz
sentido e é um custo enorme".
"A bicicleta custou-me 300 euros e já está mais do que paga com o dinheiro
que poupei em gasolina e passes", referiu.
Mas há mais, andar de bicicleta também traz benefícios para a saúde, "com
pouco esforço ajuda a manter uma certa forma física".
Acima de tudo é "um excelente veículo para promover a mobilidade".
Em Lisboa faltam ciclovias, que podem ser providenciadas "com algo tão
simples como uma mudança na legislação que permita que as bicicletas possam
partilhar a faixa do 'bus'".
"Há zonas em que é possível estreitar as faixas dos automóveis e alargar a
do 'bus', colocando ali um metro especificamente para o ciclista e há muitas
avenidas onde há espaço para isso não prejudicando", defendeu o
investigador.
Alargar o horário em que as bicicletas podem ser transportadas no metro
"também seria benéfico", bem como adoptar uma ideia já aplicada em
algumas cidades norte-americanas: "colocar ganchos na frente dos autocarros
onde dá para pendurar duas ou três bicicletas".
O projecto acabou e o investigador garante que vai continuar a utilizar a
bicicleta para deslocar-se na cidade e deixa um recado: "é preciso criar a
noção que os carros não são bem-vindos no centro".
http://100diasdebicicletaemlisboa.blogspot.com/
14.09.2008
Lusa
Wednesday, September 10, 2008
Alguém viu o Bosão?
Começou hoje uma das maiores experiências que o mundo já alguma vez viu... a seguir ao big bang.
Que segredos se escondem na maior máquina do mundo, num túnel a 100 metros de profundidade? Iremos ver, já não falta muito.
Tudo se passa aqui: CERN
Thursday, September 04, 2008
Wednesday, September 03, 2008
xrite testa a tua visão - Color IQ
Achas que vês bem?
Achas mesmo? De certeza que não és daltónico nem nada?E deutroso hein??Pois experimenta este teste e depois diz-me qualquer coisa!
Posso dizer que o meu resultado foi de 24 em 100...Quanto menor for a pontuação melhor. Façam lá 0 vá!
Achas mesmo? De certeza que não és daltónico nem nada?E deutroso hein??Pois experimenta este teste e depois diz-me qualquer coisa!
Posso dizer que o meu resultado foi de 24 em 100...Quanto menor for a pontuação melhor. Façam lá 0 vá!
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